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车上为什么不能挂葫芦,河南奔驰车定速巡航失控,为什么车上不能关闭但是4s店可以关闭,背后还有什么深意?


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时隔数年后,“要命的定速巡航”于2018年3月14日晚,在河南通往陕西的连霍高速上再次上演。定速巡航深夜失灵,时速120公里的奔驰在高速路上狂奔近一个小时,豫陕交警全力营救,最后通过奔驰售后后台远程操作,结束了这惊魂的一幕。车主熬过了近1小时的生死考验后,奔驰终于结束“奔驰”……

定速巡航系统现在已经在很多自动挡的车辆的高配置中,得以作用,无论是合资车还是国产车,这款技术首先是运用在飞机上升到平流层时,开启定速巡航功能时,驾驶员可以脱离枯燥的航空飞行的驾驶舱,小范围的走动或休息。。

运用到了汽车上后,很多人都会在高速公路行驶过程中运用,如果车辆不多时,并能够保持匀速运动,可以开启定速巡航模式,但定速巡航系统在开启后,只有驾驶者手动操作加减档位来控制车速,想要取消定速巡航只能脚踩刹车,定速巡航功能关闭,速度会逐渐下降。

如果刹车功能或定速巡航系统出现故障时,只有车辆撞击到第一障碍物时才会开始减速,到还会有速度和惯性往前走。这一点如果驾驶人员打瞌睡时开着定速巡航是相当危险的。

我一般开车都不会启动定速巡航功能,这个功能的鸡肋配置对于一个实操性很强的老司机来说就是没用。

你好,我是优车优评。对于河南奔驰120KM/H定速巡航失效事件来说,这类事情已经发生多次,比如之前雷克萨斯定速巡航失效事件,我认为有以下几点值得深思。

现在车辆越来越向智能化,电气化发展。这是一种好的现象。但相对于机械操作来说,目前来看电器稳定性还是不足,容易出问题。就比如机械手刹要比电子手刹稳定的多。

这次据传是售后后台操作,将定速巡航失效的车辆后台解救(奔驰否认了该说法,另一说为开车门降速)。社会对该问题反应激烈,说明了一个问题,大家都怕被从后台对车辆进行控制的。就像特斯拉防备黑客一样,如果有漏洞,那就给了很多不良分子以机会,如果是有人通过黑进控制系统,控制你的车辆,那才是最可怕的

车辆的电气化、智能化以为人服务为前提,规避风险,更舒适的服务才是车友们最想要的,希望厂家多多思考这类问题。



各位车友遇到过哪些电器功能问题,或者有什么看法,欢迎留言交流!

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